TARMAC SL6 SPORT
395 000,00 XPF
Lorsque nous avons développé le Tarmac Disc, nous ne voulions pas seulement qu’il soit rapide. Nous voulions qu’il soit rapide partout. Les longues montées, les étapes du Grand Tour, les pentes locales — nous avons construit un vélo de course pour être le plus complet qui soit. Comment avons-nous fait? Nous avons commencé avec notre cadre Rider-First Engineered™ avec une qualité de conduite parfaitement ajustée pour toutes les tailles, ajouté une technologie aéro sérieuse qui le rend 30 secondes plus rapide sur 40 kilomètres que le Tarmac SL5, puis 20 % plus léger. Rien n’est plus léger, plus rapide et plus maniable.
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Description
TARMAC SL6 SPORT
Pour la construction du Tarmac, nous avons utilisé un logiciel avancé d’optimisation des composites aérospatiaux pour révolutionner la construction et le calage de notre nouveau carbone FACT9.
Avec 500 pièces créant 7 tailles différentes avec le même roulement accordé – c’est Rider-First Engineered™. Nous examinons chaque couche de carbone sur chaque taille de cadre pour nous assurer que tous nos objectifs de rendement sont atteints. Pour vous assurer que vous obtenez la conduite parfaite, chaque cadre obtient un layup unique avec différents arrangements de couches, orientations, quantités de matériel dans des domaines spécifiques, et parfois, même des épaisseurs et des types exclusifs de carbone lui-même.
L’aérodynamique est la chose la plus importante que nous pouvons faire pour vous rendre plus rapide.
Mais avec le Tarmac, nous avons ajouté des fonctionnalités aéronautiques sans aucun coût de poids. Grâce au développement, on a découvert des endroits où on pouvait ajouter de l’aéro gratuitement — une nouvelle forme de fourche et des haubans avec des tubes aéroportés.
Le résultat? Un tarmac qui est environ 30 secondes plus rapide sur 40 kilomètres.
La géométrie mise à jour est basée sur d’innombrables points de données Retül et l’entrée de pilote professionnel. Cela nous a permis de développer une géométrie de route de performance qui perfectionne la combinaison d’un empattement avant réactif et court, qui offre une réponse instantanée et un transfert de puissance optimal.
